OTA 助车主逃离飓风魔爪,特斯拉的又一次完美表演 | 厚势
事件背景
9 月 5 日,美国佛罗里达州州长理克∙斯科特(Rick Scott)发表声明称,因飓风「厄玛」(Irma)靠近,该州 67 个县全部进入紧急状态。由于专家预计其破坏力将超过 8 月 25 日登入德克萨斯州的飓风「哈维」(Harvey),他要求受影响区域的居民必须听从当地政府的指令,尽快撤离。这将波及佛州 1/4 的人口,约 630 万人,相关详情可观看下文 9 月 10 日央视新闻的报道。
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图 1 特斯拉超级终点站在佛罗里达州的分布
在佛州有很多特斯拉车主,与其他为了给汽车加油而发愁的车主不同,他们使用特斯拉的超级充电站网点(Supercharger Network)来向佛州撤离,如图 1 所示。
美国当地时间 9 月 9 日下午,电动汽车专业网站 Electrek 最先曝出消息,一位处于强制疏散区的佛州特斯拉车主表示,他需要多增加 30 英里的续航里程才能优化自己的撤退路线(可能是为了到达下一个超级充电站)。
特斯拉在得知情况后,索性暗中对位于佛州的所有 Model S 60、Model S 60D 和 Model X 60D 车型进行了软件的在线升级(Over the Air,OTA),解锁了上述三款车型的剩余可用电池容量,以帮助车主们尽快驶离将受飓风「厄玛」影响的区域。
事实上,这些车型本身都配置了容量为 75 千瓦时的电池包,但出售时只解锁了其中的 60 千瓦时(上文各车型中数字「60」的含义),即「硬件配置相同,只在激活状态上有差别」。特斯拉此次免费为用户将剩下的 15 千瓦时容量进行了解锁,预计将为用户多增加宝贵的 48 到 64 英里的续驶里程,使得单次充电的总续驶里程将达到 400 公里。但是,解锁状态只持续到 9 月 16 日,之后仍会恢复 60 千瓦时。
什么是「锁定电池容量」?
特斯拉曾经推出过一个购买选项:如果想以较低价格购买旗下配置 75 千瓦时电池包的 Model S 或 Model X 车型,可以选择先激活其中的 60 千瓦时,等到未来有需要增加续驶里程时,再付费通过 OTA 激活被软件锁定的 15 千瓦时电池容量。
图 2 特斯拉 Model S 60、Model S 60D 和 Model X 60D 的升级费用
据 Electrek 今年 4 月 27 日的报道,Model S 60、Model S 60D 和 Model X 60D 升级到 Model S 75、Model S 75D 和 Model X 75D 的最新价格分别是 2000 美元、2000美元和 4500 美元,而之前的价格是 6500 美元。
笔者认为,当时的大幅降价与特斯拉即将发布 Model 3 大有关系。Model 3 共有四个车型配置,分别是 50、65、80 与 P 80D。就续驶里程而言,低价的 Model 3 50 与 Model 3 65 必然会冲击 Model S 60、Model S 60D 以及 Model X 60D 的未来销量和现有价值,特斯拉趁这次降价促销可在已售的上述车型身上再挣一笔软件升级费用。
为什么「锁定电池容量」?
笔者认为,本质原因还是得从经济学的角度去找。仔细分析后可以发现,这种做法一方面能降低生产成本,一方面能增加销售利润。
在厚势 7 月 17 日推送的文章「如果认同马斯克的思维方式,你也会像曾李青那样怼乐视」中,为了论证贾跃亭选择汽车作为创业项目的非合理性,具体阐述了埃隆∙马斯克提升特斯拉利润的方法。
图 3 特斯拉创始人埃隆·马斯克
假设 1: Model S 75 的销售利润是 7000 美元,而 Model S 60 的销售利润是 5000 美元,前者的售价比后者高,现有 10 位潜在客户;
假设 2:当只有 Model S 75 销售时,只有 5 个人愿意买;
假设3:当 Model S 75 与 Model S 60 同时销售时,除了假设 2 中的 5 个人愿意买 Model S 75,又多出来 2 个人愿意买 Model S 60;
则在假设 3 中,特斯拉的销售利润是 45000 美元(7000 × 5 + 5000 × 2)~ 49000 美元(若 2 个用户最终选择 OTA 解锁剩余电池容量),而在假设 2 中只有 35000 美元(7000 × 5 )。
图 4 特斯拉 OTA升级历史
(来源:汽车之家)
厚势评论
参考资料
Fred Lambert. Tesla Remotely Extends Range of Vehicles for Free in Florida to Help Owners Escape Hurricane Irma. Electrek. 17.09.09
Fred Lambert. Tesla Slashes Price of Model X 60D to 75D Battery Software Upgrade by 30%. Electrek. 17.04.27
Brian Fung. As Hurricane Irma Bore Down, Tesla Gave Some Florida Drivers More Battery Juice. Here’s Why That’s a Big Deal. The Washington Post. 17.09.11
Sam Abuelsamid. Tesla Deserves Praise, Not Ignorant Criticism, for Hurricane Irma Response. Forbes. 17.09.11
Matthew DeBord. This is How Tesla was Able to Increase Range for Some Florida Owners Fleeing Hurricane Irma. Business Insider. 17.09.11
Simon Usborne. How did Tesla Make Some of its Cars Travel Further during Hurricane Irma ? The Guardian. 17.09.11
作者:厚势分析师伊龙马
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